Motor Rotor Tırtıklı Kusurları ve Motor Performansı

Motor Rotor Tırtıklı Kusurları ve Motor Performansı

Motorun stator ve rotor çekirdekleri zımbaların istiflenmesiyle yapılır. Teorik olarak konuşursak, delme parçası ile delme parçası arasında düzgün bir şekilde istiflenmeli, istiflemeden sonra demir çekirdeğin yuva şeklinin düzgün ve pürüzsüz olmasını sağlayabilirsiniz. Bununla birlikte, fiili üretim sürecinde herhangi bir çekirdeğin yarık şekli, farklı derecelerde eşitsizliklere sahip olacaktır. Sargı motorunun stator çekirdeği ve rotor çekirdeği için, çekirdek oluğu sarıma gömülecek, eğer oluk düzgün değilse, çekirdek oluğu kesitinin küçülmesine yol açacak ve bu da sarım işleminin gömülü tel ile sonuçlanmasına neden olacaktır. zorluklar, yuva yalıtımında ciddi hasar. Dökme alüminyum rotor çekirdeğine gelince, sezgisel analizden elde edilen düzensiz oluk, rotor alüminyum çubuğunun kesit alanını azaltmaya eşdeğerdir, performansımotordaha büyük bir etkiye sahiptir.

Rotor çekirdeği düzgün değilse, açık oluklu rotor için, rotorun dönmesi tamamlandıktan sonra, oluğun bariz pürüzlü ve hatta bükülmüş deformasyona sahip olduğu, kapalı oluklu rotor için ise belirgin bir kusur görülmese de görülecektir. Rotorun yüzeyinden bakıldığında aslında motorun performansı üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir.

Diğer işlemlerle karşılaştırıldığında alüminyum döküm işlemi nispeten gizli bir projedir ve rotorun kalitesi standart bir işlem süreci ve mükemmel bir kalıpla garanti edilmelidir.

Sıradan kafes tipi asenkron motor sincap kafesli rotor genellikle yarı kapalı yuva olarak kullanılır; kapalı yuvanın yüksek verimli motor uygulamasında iki husus vardır: biri hava boşluğu isteksizliğini azaltmaktır, uyarma akımı nispeten daha küçük olacaktır. küçük bir bakır kaybına neden olur; ikincisi, ek çekirdek kayıplarının çekirdeği tarafından üretilen çekirdek yüzeyi titreşiminin iletken harmonikleri nedeniyle motoru etkili bir şekilde azaltmaktır. Açıkçası, ikili faktörlerin verimliliği oldukça öldürücü bir rol oynuyor, bu nedenle üreticiler geniş bir deneme rotoru kapalı yuvası alanına sahipler.

Kapalı yuva kullanan rotor, motor stator bakırını ve başıboş kayıpları azaltabilse de, kapalı köprü kemer yüksekliğinin veya manyetik köprü kalınlığının büyüklüğünün azaltılması pozitif yönde ilişkilidir.

Rotor kapalı yarık manyetik köprü kalınlığı çok büyük, rotor kaçak direnci artar, güç faktöründeki büyük değişiklikler bozulma eğiliminde olur ve bu da yük akımının artmasına neden olur, böylece stator ve rotor bakır tüketimi, alüminyum tüketimi artar, bileşenin verimliliği dengelenir veya Hatta verimliliği azaltmak yerine artırın.

Kapalı yuvalı rotor, kaçak direncinin artması nedeniyle başlangıç ​​akımını azaltır, ancak aynı zamanda başlangıç ​​torku da büyük oranda azalır. Bu nedenle, kapalı slot kullanımında, verilerin hem başlangıç ​​hem de aşırı yük kapasitesinin standart izin verilen limitten daha düşük olamayacağı dikkate alınmalıdır.

İçindökme alüminyum rotorlu motorlargenel gereklilik, alüminyumun saflığının %99,5'ten az olmamasıdır ve motor rotoru için kullanılan alüminyumun yüksek saflıkta alüminyum olup olmadığını sorabiliriz? Ms. aranızda basit bir alışverişe katılın.

Alüminyum külçelerin geleneksel birincil işlenmesiyle karşılaştırıldığında, yüksek saflıkta alüminyum üretimi daha yüksek katma değerli ürünlere ve kar marjlarına sahiptir. Yüksek saflıkta alüminyum, içeriği %99,999'dan (5N) az olmayan alüminyumu ifade eder. Yüksek saflıkta alüminyum birçok mükemmel özelliğe sahiptir ve yaygın olarak kullanılmaktadır.

Birincil alüminyuma göre daha iyi elektriksel iletkenliğe, sünekliğe, yansıtmaya ve korozyon direncine sahiptir ve elektronik endüstrisinde, havacılıkta ve diğer alanlarda geniş bir kullanım alanına sahiptir. Elektronik sektöründe, yüksek gerilim kapasitör folyosu, yüksek performanslı tel, bağ telli entegre devrelerin üretimi için; Havacılık ve uzay endüstrisinde, plazma yelkenlerinin üretimini geliştirmek için yüksek saflıkta alüminyum kullanılıyor; yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı, yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı araçlarında yüksek saflıkta alüminyuma duyulan ihtiyacın yanı sıra formüle edilmiş yüksek performanslı alaşımlar, aynı zamanda alüminyumun yüksek saflığı nedeniyle düşük geçirgenliğe sahip olması, özgül ağırlığı hafif olması nedeniyle manyetik kaldırma özelliği çok sayıda uygulamada gövde malzemeleri; Optik uygulamalar Otomotiv endüstrisinde, lamba reflektöründe, astronomik teleskoplarda ve alüminyum reflektörlerin diğer büyük ölçekli kullanımında, yabancı ülkeler de yüksek saflıkta alüminyumun büyük astronomik teleskopların yansıtıcı yüzeyi olarak kullanımını araştırmaktadır. Yüksek saflıkta alüminyum performansının daha da anlaşılması ve geliştirilmesiyle, yüksek saflıkta alüminyumun uygulanması giderek daha geniş bir perspektife sahip oluyor.